据理解，2013年一季度，南京低精船用设备有限公司获颁31条政府公务执法船前进装置订单。其中还包括：南海、黄渤海、广西及东海海区渔政船前进装置，海洋局海监船前进装置，交通部救助沉船局海洋救助船前进装置等。 南京低精船用所获的前进装置订单占到此次造船数量的70%，沦为国内推进器厂家中仅次于的赢家。
近年来，中国政府高度重视海洋工作，从政策、法律、体制等方面对国内船厂及设备商给与大力的希望和反对。政府公务执法船正是在这一环境下必须国内杰出的设备商不予因应。 南京低精船借以做强做到大民族自律品牌为己任，推崇并积极参与国家项目。公司是国内仅次于的船舶前进系统制造商之一，可成套获取除原动机以外的各种传动和推进设备，还包括固定式桨、以定距桨、仅有转弯、外侧引、各种船用主/辅齿轮箱以及各种轴舵系部件和甲板机械等，并构建出厂前固定式桨、齿轮箱和液压电控试运行试验，大大提高了产品的可靠性。
公司产品原材料全部来自集团内部的特钢厂和螺旋桨厂，在交货期、价格及质量掌控上构成较强的竞争力。 目前低精船用已为全球用户获取了700多套固定式桨前进装置。在军船、海监船及海洋救助船等方面亦获得了令人瞩目的成绩。2012年公司皇弟的一批省级海监执法船推进设备已相继交货，其中还包括广东省1000T海监船。
此船在近期巡航过程中，在极为险恶的天气条件下航速超过且多达设计航速，符合了船东对新型执法船机动性的市场需求。 今年初，公司皇弟的天津德赛海洋平台乘载齿轮箱通过了ABS船级社现场证书，该齿轮箱经过两倍超负荷试车，所有数据几乎满足用户各项设计拒绝与阻抗拒绝。这标志着低精船用在海洋工程装备行业这一根本性战略领域获得了实质性的突破，同时公司也沦为ABS船级社海洋乘载平台新的规范（2013年1月1日实行）实行以来全球第一家通过型式证书的制造厂。 目前，南京低精船用所皇弟的公务执法船前进装置及平台乘载和前进系统已投产并将在今年下半年相继交货。
公司将恪守步步攀高，孜孜求精的精神，在接下来的生产过程中高标准、严要求，为国家公务船执法人员力量的强化大力贡献自己的力量。
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